Након што поседујете дизел агрегат. Употреба и одржавање система за хлађење Цумминс генератора Да ли сте знали? Погоршање техничког стања система за хлађење дизел мотора директно ће утицати на нормалан рад дизел мотора. Погоршање техничког стања се углавном манифестује у томе што каменац у систему за хлађење смањује запремину, повећава отпор циркулације воде, а топлотна проводљивост ваге се погоршава, тако да се смањује ефекат дисипације топлоте. температура мотора је висока, а формирање каменца је убрзано. Поред тога, може лако изазвати оксидацију моторног уља и узроковати наслаге угљеника као што су клипни прстенови, зидови цилиндара, вентили итд., што узрокује повећано хабање. Стога, приликом употребе расхладног система морате обратити пажњу на следеће тачке:
• 1. Користите меку воду као што је снежна вода и кишница као вода за хлађење што је више могуће. Речна вода, изворска вода и вода из бунара су тврда вода, садрже много врста минерала и таложиће се када температура воде порасте. Лако се формира каменац у систему за хлађење, тако да се не може директно користити. Ако заиста желите да користите ову врсту воде, треба је прокувати, исталожити и користити за површинске воде. У недостатку воде за надокнаду, користите чисту, контаминирану меку воду.
• 2. Одржавајте одговарајућу површину воде, односно горња просторија за воду не сме бити нижа од 8 мм испод горњег отвора улазне цеви;
• 3. савладати правилан начин додавања и испуштања воде. Када се дизел мотор прегреје и недостаје вода, није дозвољено одмах додати хладну воду, а оптерећење треба уклонити. Након што температура воде опадне, она се полако додаје у млазу у радном стању.
• 4. Одржавајте нормалну температуру дизел мотора. Након покретања дизел мотора, дизел мотор може да почне да ради тек када се загреје на 60°Ц (само када је температура воде најмање 40°Ц или више, трактор може да почне да ради на празно). Температуру воде треба одржавати у опсегу од 80-90°Ц након нормалног рада, а максимална температура не би требало да прелази 98°Ц.
• 5. проверите затегнутост каиша. Са силом од 29,4 до 49Н у средини траке, количина потонућа траке од 10 до 12 мм је одговарајућа. Ако је превише затегнут или превише лабав, олабавите завртње за причвршћивање носача генератора и подесите положај померањем ременице генератора.
• 6. Проверите цурење водене пумпе и пратите цурење отвора за одвод испод поклопца пумпе за воду. Цурење не би требало да прелази 6 капи у року од 3 минута након заустављања. Ако је превисок, треба заменити водену заптивку.
• 7. Лежај вратила пумпе треба редовно подмазати. Када дизел мотор ради 50 сати, у лежај вратила пумпе треба додати путер.
Време поста: Јул-08-2022
