Након што поседујете дизел генератор. Употреба и одржавање система за хлађење Cummins генератора Да ли сте знали? Погоршање техничког стања система за хлађење дизел мотора директно ће утицати на нормалан рад дизел мотора. Погоршање техничког стања се углавном манифестује у чињеници да каменца у систему за хлађење смањује запремину, повећава се отпор циркулацији воде, а топлотна проводљивост каменца се погоршава, тако да се ефекат одвођења топлоте смањује, температура мотора је висока, а стварање каменца се убрзава. Поред тога, лако може изазвати оксидацију моторног уља и изазвати наслаге угљеника као што су клипни прстенови, зидови цилиндара, вентили итд., што доводи до повећаног хабања. Стога, приликом коришћења система за хлађење морате обратити пажњу на следеће тачке:
• 1. Користите меку воду као што су вода од снега и кишница као воду за хлађење колико год је то могуће. Речна вода, изворска вода и вода из бунара су све тврде воде, садрже многе врсте минерала и таложе се када температура воде порасте. Лако се ствара каменца у систему за хлађење, тако да се не може директно користити. Ако заиста желите да користите ову врсту воде, треба је прокувати, исталожити и користити за површинску воду. У недостатку воде за допуњавање, користите чисту, контаминирану меку воду.
• 2. Одржавајте одговарајућу површину воде, односно горњи простор са водом не сме бити нижи од 8 мм испод горњег отвора улазне цеви;
• 3. савладати исправан метод додавања и испуштања воде. Када се дизел мотор прегреје и нема воде, није дозвољено одмах додавати хладну воду, већ треба уклонити оптерећење. Након што температура воде падне, она се полако додаје у малим порцијама у радном стању.
• 4. Одржавајте нормалну температуру дизел мотора. Након покретања дизел мотора, дизел мотор може да почне да ради тек када се загреје на 60°C (трактор може да покрене празан рад само када је температура воде најмање 40°C или више). Температура воде треба да се одржава у опсегу од 80-90°C након нормалног рада, а максимална температура не сме да пређе 98°C.
• 5. проверите затегнутост каиша. Са силом од 29,4 до 49N у средини каиша, одговарајућа количина спуштања каиша од 10 до 12 мм. Ако је превише затегнут или превише лабав, олабавите завртње за причвршћивање носача генератора и подесите положај померањем ременице генератора.
• 6. Проверите цурење водене пумпе и посматрајте цурење отвора за одвод испод поклопца водене пумпе. Цурење не би требало да пређе 6 капи у року од 3 минута од заустављања. Ако је превисоко, водени заптивач треба заменити.
• 7. Лежај вратила пумпе треба редовно подмазивати. Када дизел мотор ради 50 сати, треба додати путер у лежај вратила пумпе.
Време објаве: 08.07.2022.
